發布人：管理員 時間：/2016-1-15/ 閱讀：4494
毗鄰合肥南站的合肥客運中心站將于1月18日開通試運營。這意味著，高鐵、公交、出租、機場快線等多種運輸方式在此將實現“零換乘”。據悉，這個站也是全國第八、安徽最大的客運汽車站。
1月13日下午，筆者來到位于龍川路與廬州大道交口西南角的合肥客運中心站，站房外立面已完工，站前廣場上，工人們正在進行地磚鋪貼等掃尾工作。進入站房，一樓售票大廳共有14個人工服務窗口，站內3塊電子大屏已安裝到位，將來可播放客車的班次、時刻、票價及公益廣告等信息。售票大廳旁就是總服務臺，總服務臺背景幕墻采用黃山松浮雕，與售票大廳上空懸掛的徽元素吊燈交相輝印，形成高端大氣的“徽元素”色調。經過總服務臺，便是安檢通道，2臺安檢儀和自助檢票閘機已安裝到位。旅客通過安檢后，便可進入一層、二層的候車大廳乘車了。
據了解，合肥客運中心站主站樓總建筑面積約6萬平米。分為地上六層、地下一層，設有落客區、蓄車場、發車區、候車廳、售票廳、小件快運區、辦公區等多個功能設施。地下一層為長途汽車進站口，設有長途汽車落客區及蓄車場，共設落客車位8個，蓄車位17個。地上一、二層為發車區，共設發車位30個。地上一、三層及樓頂層共設蓄車位66個。設計日發送旅客能力達3.5萬人次，初期計劃開通河南、山西、浙江、江蘇、福建、湖北、山東、河北等地區省際班線以及蕪湖、馬鞍山、宣城、安慶、池州、淮北、宿州、明光、阜陽、蒙城、界首、廬江、舒城等省內班線。初期日發班約200班次，后期將根據市場需求，不斷調整班線陸續進站。未來，合肥汽車客運中心站將承擔合肥市對外中長途公路旅客運輸，同時承擔合肥發往省內各地市的直達快速客運。
與市內幾個汽車站相比，客運中心站客車進出城更為方便。在地上一層，客車出站口匝道連接高鐵路直通繞城高速，客車無需繞行，有效避免了市內交通擁堵，今年春運期間，旅客可以方便地乘坐汽車回家了。
在幾種交通運輸方式的換乘上也十分便捷。合肥客運中心站后門便是公交場站，這里有4路、9路、31路、51路等多條公交線路到達。旅客由高鐵動車換乘汽車，合肥南站地下一層的到達層往北廣場步行的路上可見“汽車站”標識，按此標識右拐經直通汽車站的地下通道行走不到10分鐘，便可抵達客運中心站。而旅客想從客運中心站換乘高鐵動車，可從中心站地下一層下車后，向西經地下通道直接走到高鐵南站。
此外，合肥客運中心站還采用“一站兩場”的運營模式。在主站房的東南角、廬州大道以東，建有40畝的配套場站，具備車輛加油、檢測檢修、車輛清洗及停車場等功能。另外，中心站內部設有商業街，地下部分則與商業功能完全融合，旅客不出門即可購票、乘車，甚至購物、住酒店。 | |
首頁 > 新聞中心 > 詳細新聞
